Paris 2010: Jaguar C-X75
• Häpnadsväckande range-utökade elektrisk superbil koncept
• En hyllning till 75 år av vackra, snabba Jaguars, visar vägen till ett nytt formspråk
• kan nå 330km / h (205mph), tävlar från 0-100km / h (62mph) på bara 3,4 sekunder och blixtrande acceleration från 80-145km / h (50-90mph) på bara 2,3 sekunder
• Fyra kraftfulla 145kW (195bhp) elektriska motorer – en för varje hjul – producera 780bhp och en häpnadsväckande totala vridmoment på 1600Nm (£ 1.180 ft)
• Två mikro gas-turbiner, spinning på 80.000 rpm, kan generera tillräckligt med el för att utöka räckvidden till en anmärkningsvärd 560 miles, och producerar endast 28 gram CO2 per kilometer från bilens plug-in-laddning kapacitet
• Ett noll avgasutsläpp rad 110km (68 miles) vid körning enbart på batteri
Jaguar har visat ett imponerande utbud-utökad elbil superbil koncept. C-X75 har utformats för att fira 75 år av märket och ger en glimt in i framtiden för Jaguar och dess åtagande att producera vackra, snabba bilar som drivs med hållbara metoder.
”C-X75 är en hyllning till de människor som formade den ikoniska Jaguars som är vördade i dag. Genom att göra det en ny test-bädd för morgondagens teknikområden, garanterar det också att vårt rykte för teknisk överlägsenhet kommer att fortsätta i ytterligare 75 år och därefter. ”
Mike O’Driscoll, verkställande direktör, Jaguar Cars
75 år Jaguar Design
C-X75 tips på en spännande utveckling av Jaguars formspråk samtidigt hylla några av sina mest beundrade bilarna år gått. Avancerad design funktioner som en banbrytande framdrivningssystem och aktiv aerodynamik möjliggöra en elegant enkel flygkroppssektion som är stabil vid mycket höga hastigheter.
C-X75 är klar i Jetstream silver, designers trogen den länge haft Jaguar designfilosofi av naturliga, flytande linjer och enkla, eleganta former. Om inspiration från det förflutna hittades ligger i innovativ teknik och funktionella delar design av bilar som 1950 C-Type och D-Type racers och unika 1966 XJ13 Le Mans prototyp – en bil som beskrivs av Callum som ”kanske den vackraste Jaguar som någonsin gjorts ”.
Kortare och lägre än dagens skörd av superbilar, är dess yttre design om ren prestanda med en enkel central flygplanskroppen omges av framträdande hjulhus. Tack vare förpackningen effektivitetsvinster som det saknas en konventionell kolvmotor, hade bilens designers maximal frihet i att placera mekaniska komponenter och skapa den mest eleganta tekniska paket tillgängliga.
”C-X75 är allt en Jaguar ska vara. Det besitter märkliga poise och nåd men på samma gång har spänningen och styrkan av en riktig supersportbil. Man skulle kunna hävda detta är så nära en ren konstform som en konceptbil kan få och vi anser att det är en värdig hyllning till 75 år av ikoniska Jaguar design. ”
Ian Callum, designchef, Jaguar Cars
Framdrivningssystem
Den 330km / h (205mph) fyrhjulsdrift superbil är kapabel att köra i rent elektriskt (noll avgasutsläpp) läge för 110km (68 miles) på en sex timmar inhemska plug-in kostnad. Den innovativa, lätta mikro gas-turbiner är också i stånd att mycket snabbt och effektivt ladda litium-jon-batterier, vilket ger bilen en teoretisk rad 900km (560 miles).
Denna märkliga range-förlängning är ett resultat av Jaguars forskningsingenjörer anta ett rent ark inställning till frågan drift av supersportbilar i framtiden. C-X75 vänder sig till de allra senaste utvecklingen av en banbrytande brittisk teknik: gasturbinen.
Utvecklats i samarbete med Bladon Jets, den miniatyriserade turbinblad – det första användbara axial-flow micro-turbin – ökar kompression och effektiviteten av mikroföretag gas-turbiner till den punkt där de kan ses som en realistisk strömkälla. Varje mikro gas-turbiner väger bara 35kg och producerar 70kW av kraft vid en konstant 80.000 rpm.
Makt och kontroll
Den energi som skapas av turbinerna och lagras i batterierna är överförs till vägen med hjälp av fyra oberoende elmotorer. Använda individuella motorer har fördelar i form av viktbesparande och distribution, förpackning och effektivitet. Varje motor väger bara 50 kg men ger 145kW (195bhp) av makt och en häpnadsväckande sammanlagt vridmoment på 1600Nm (£ 1.180 ft).
Eftersom varje hjul drivs av sin egen elmotor, är C-X75 fyrhjulsdrift – med alla dragning, grepp och fördelar säkerhet det innebär – utan vikt nackdelarna med en helt mekanisk uppsättning. Inneboende i detta drivlinan är förmågan att självständigt vektor vridmomentet till varje hjul över hela varvtalsområdet. Detta ger potentiella fördelar i form av stabilitet och kontroll, vilket skapar en oändligt och omedelbart justerbar dragkraft och stabilitet kontrollsystem.
Förarfokuserade stuga
Med sätena fast, ratten, manöverorgan, främst nakterhus och pedalställ alla justera mot föraren. Sätena är knutna till det skott som i en ensitsig racerbil och luft att mata turbinerna går smidigt runt dem via kanaler i strukturen av kroppen.
Ett nytt gränssnitt för föraren har också skapats för C-X75 med hjälp av högupplösande TFT-skärmar. Med utgångspunkt i Jaguars 10-åriga expertis inom touchscreen-teknik stöder Jaguar Co-Pilot displayen i mittkonsolen föraren utvinna den fulla potentialen i C-X75 genom att sömlöst hantera information.
Den viktigaste drivkraften information skärmen är inrymt i instrumentet nakterhus. Needles flyter i utkanten av de dubbla kåpor och sveper runt ytterkanten för att visa status och varvtal för de två verken. Projektgruppen tillsammans motiv från instrumentering i den nya XJ salongen med de från stridsflygplan för att skapa virtuella 3D ”balansupphängning” kring vilken mätare wrap och rotera för att ge statusuppdateringar.
75 år av innovation
”Performance genom innovation har alltid varit en Jaguar varumärke. Från början, banade bilar som C-Type och D-Type aluminiumkonstruktion, aerodynamisk design, racing monocoques och skivbromsar. C-X75 visar att Jaguar fortfarande leder området bildesign och teknik. och kommer alltid att fortsätta att bygga vackra, snabba bilar. ”
Ralf Speth, verkställande direktör, Jaguar Land Rover
Avancerad aluminium lättviktskonstruktion
Jaguar expertis i användning av aluminium sträcker sig tillbaka mer än 50 år till första XK120s, genom lätta E-Types, XK och helt nya XJ 2010. Det var med detta senare skapelse som Jaguar fullt ut den lätta metallens fördelar för prestanda, smidighet, ekonomi och hållbarhet i en lyxbil.
C-X75 följer naturligtvis samma byggteknik med en extruderad och bundna flyg-inspirerad aluminiumram klädd i paneler av samma material. Inte bara spara denna mängd, avgörande i en bil med en extrem prestanda kuvert, men aluminium är en av de mest lätta att återvinna metaller, öka C-X75: s hållbarhetsstrategi och dess hastighet.
Aktiv aerodynamik
Aerodynamik har alltid spelat en stor roll i Jaguar design med det sena designern Malcolm Sayer upplyftande det till en konstform i bilar som XJ13, prototypen från vilken C-X75 hämtar inspiration.
Jaguar har ökat Design aerodynamiska effektiviteten dramatiskt genom att öppna grillen och broms skorstenar enbart kyla när det behövs. Vid bakre hörn av bilen vertikala kontroll ytor automatiskt in vid högre hastigheter för direkt luftflöde akter om bakhjulen för ökad stabilitet och effektivitet.
Den kolfiber bakre diffusorn, en avgörande faktor för att styra luftflödet under bilen och skapa downforce inbegriper en aktiv vingprofil, som sänks automatiskt när hastigheten ökar. Lamellerna i avgasportarna ändra då riktat flöde av gaser att ytterligare öka effektiviteten i Venturi tunnel.
www.xxldesign.se
Tekniska specifikationer
Framdrivningssystem & Transmission
Elmotor Fyra 145kW (195bhp) traktionsmotorer (580kW/780bhp totalt)
Generator Två bytte ovilja generatorer
Range Extender effekt 2 x 70kW (94bhp) gas mikroturbiner (140kW/188bhp totalt)
Litium-jon
Total Batterikapacitet (kWh) 19,6
Transmission En hastighet
Slutlig utväxling 3.1:1
Prestanda
0-100km / h (sekunder) 3,4
Toppfart (km / t / mph) 330/205
0-160km / h (sekunder) 5,5
0-300km / h (sekunder) 15,7
1 / 4 mile (sekunder @ km / t) 10,3 @ 251
Max. Effekt (kW / hk) 580/780
Max. Vridmoment (Nm / lb ft) 1600/1180
Effekt / viktförhållande (BHP / ton) 578
Aerodynamik (Cd) 0,32
Ekonomi
EV-område (km / miles) 110/68
Utökad räckvidd (km / miles) 900/560
CO2-utsläpp (g / km) 28
Bränsletank (liter) 60
www.xxldesign.se
